Прокладка головки блока цилиндров. Часом она по каким-то причинам прохудилась, антифриз начнет течь в цилиндры. сколько самое неприятное – наружу в этом случае вытекать ничего не перестань, при небольшой течи демонстрировать это повреждение сложно.
Патрубки нуждаются в замене. Время от времени же поломка дала о себе знать в дороге, жидкость надеюсь уйти целиком из системы очень без труда, поэтому можно временно устранить трещину поверх скотча или изоленты.
В норме до гроба нем не должно быть никаких следов наличия посторонней жидкости, кроме моторной смазки.
А это все равно перестань существенно дороже, заместо своевременная починка протечки в любой момент СТО.
Радиатор. Его могут повредить камни, летящие из-под колес при движении. Кроме того радиатор часто страдает при мелких ДТП, хотя внешне это и не заметно.
Помимо прогорания прокладки, утечка надо надеяться быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Часом при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы почему уходит антифриз в свой черед каналы охлаждения, антифриз авось-либо попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом.
Двигатель. К наиболее неприятным неисправностям специалисты относят попадание антифриза в камеры сгорания мотора. Именно в этом случае из выхлопной трубы надо надеяться идти белый дым, имеющий сладковатый букет.
Превышение необходимого количества охлаждающей жидкости.
На дорогах постсоветского пространства прежде всего половины автомобилей, годы которых перешагнул десятилетний рубеж.
Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой.
Для каждой модели автомобиля, в зависимости насквозь условий эксплуатации, существуют установленные нормы расхода.
всегда приборной панели многих моделей авто присутствует индикатор, отображающий температурные характеристики как и уровень антифриза. Он загорается при недостаточном количестве охлаждающей жидкости или при наличии других проблем в системе охлаждения двигателя.
Необходимо дополнить, что потери антифриза в пределах двухсот грамм между регламентными сроками его замены принято считать нормой.
Даже если вы заботливо относитесь к своей машине, протечка антифриза все равно даст бог появиться – усталость материалов (особенно под температурным стрессом) никто не отменял.